为什么有的人经常出车祸
为什么有的人经常出车祸
安全驾驶=扎实的基础技术+良好的习惯+稳健的心态
“术”的阶段其实就是扎实基础技术的阶段，也是和车辆充分磨合的阶段。很不幸的是，大部分司机这个阶段都没有过关。
今天我们不谈基础技术，谈的是第二个问题——驾驶的大原则。
当成功渡过初级阶段以后，很多人都会有这样的困惑，我所有的技术都掌握了，但还是避免不了剐蹭的困扰，怎么办?
这时候学习的层次就必须得从“术”升华到另外一个阶段了——掌握规律和大原则。此时学会不做什么比学会做什么，要重要的多。
学会不做什么其实隐含很多深层次的含义，通晓规律，并且顺势而为。
如果你没有掌握事情的规律，并且顺应规律而为之，那么失败是必然。
顺应规律而为之的前提是知道原则和底线，也是塑造正确驾驶观的过程。
任何表象都是千变万化的，我们不可能踏进同一条河流，我们也不可能经历完全相同的路况。但是揭掉表象的外衣，它的内在规律都是相同的。你之所以会在驾驶中剐蹭连连，是因为你被假象所迷惑，而在不知不觉中违反了内在规律。
比如，不应该快的地方你快了，最常见的例子就是在十字路口快速抢灯。
看似无人的十字路口，就是和善的表象，如果你被它所迷惑违反十字路口铁律，没做到三逢原则，那么到头来就会剐蹭。
这就是规律，这就是大原则。
所以当你在做一件事情反复受挫的时候，就必须问自己，是不是因为我逆势而为，所以才导致败局的产生?
说了这么多，其实梦飞今天想跟大家分享一个我最近思考出来的大原则——线与面法则。
我终于想明白了一些事情，很多时候，总是和大家说，变易生乱，变化就意味着危险;也常常说，变道和超车是最激烈且危险的行为，所以一定要慎重。
但是一直没有找到理论去支撑，换句话说，我没有在根子上去说服大家，一旦人无法从心里认同一件事情，那么在行为上也就会相应得忽略。
言归正传，我们来看看线面原则。
一个人的精力是有限的，在千变万化的路况中，一个司机的精力也是有限的，那么我们如何在有限的精力下保证自己的平安呢?
大家思考一个问题，什么情况下我们相对来说是最安全的?
当然是直线行走的时候，不变道、不拐弯、不掉头。因为直线行走，你的绝大部分关注度只在放在前方就好了，偶尔兼顾后方，后面梦飞也会通过“线与面”的原则来解释为什么。
这就和打架一个道理，如果你只有前方一个敌人，那么你只要把注意力关注到这一个敌人身上就可以了，这其实是“点”;但是你如果前后都有敌人，属于腹背受敌，那么这就是一个“线”的问题，你需要瞻前顾后;如果你的敌人来自四面八方，那么这就是“面”的问题。
而随着由“点”到“线”再到“面”，你的胜算就越来越小?为什么?因为你的精力越来越分散!精力越分散，那么反应时间就短，那么处理问题的能力就越差，就越容易被打败。
把“点、线、面”的原理推广到驾驶中去，你会发现一个道理，“点”是不可能的，因为你不可能总是后方无车，但是现在大部分司机就是以“点”的状态去开车，从不使用后视镜去了解后方的情况，所以被追尾也是必然。但是这种以“点”的思维方式去开高速，将是致命的!
所以至少我们应该以“线”的思维去开车，回到刚刚那个问题，什么情况下我们相对来说是最安全的?
当然是走“线”，换句话说，就是直行，因为你的精力只要在一条线上就可以了，大部分时候关注前方，偶尔关注后方。
那为什么变道、超车、拐弯、掉头等这些行为是危险的呢?
因为这些行为，已经从“线”变成了“面”，换句话说，你关注的点已经由前后扩展至前后左右了，再通俗点说，你已经从腹背受敌，变成四面八方来敌人了，此时你的精力被分散牵扯，所以你的危险性就提高了!
梦飞为什么要跟你说“线与面”的大原则，就是试图告诉你，在做任何动作的时候尽量要让自己处在“线”的 状态，缩短自己处在“面”状态的时间。
“线与面”这条大原则可以解释所有的驾驶行为。
为什么十字路口最危险?因为你处在四面受敌的“面”阶段。
为什么变道行为最危险?因为变道你不但要顾及前后，还要兼顾左右。
为什么拐弯、掉头最容易出事?因为拐弯、掉头，也是一个“面”的阶段。
为什么我们开车的时候需要常扫后视镜?因为为了避免后方有车辆加塞或者别车，其实加塞和别车，就会把你从“线”的状态变成“面”的状态。
还有一句话特别重要，当你处在“面”状态的时候，只有一个字，就是——慢!
是不是觉得所有的理论都通了?
三逢原则中，逢路况变化要减速、逢盲区要减速、逢自身变化多观察。
为什么?因为这三种情况都是把你从“线”拉到了“面”的状态，精力分散所以危险性增加。
天下武功，唯快不破。线面状态，唯慢不破!
心情长期抑郁焦虑怎么办
1、树立战胜疾病的信心
患者要树立战胜疾病的信心，患者自身要坚信自己一定能战胜疾病，要清楚的认知到自己所担心的事情，比如自己的身体将会出现问题，家属会出车祸，朋友会自杀等情况是根本就不存在的，要相信现代的医疗技术，要坚信自己通过科学合理的治疗是可以完全治愈的。
2、寻求身边人的支持
患者在情况允许的情况下，可以尽可能的争取家属、同事、组织上的关照、支持，这对于找出诱发更年期焦虑症的根本原因，消除病因有重要的意义。同时还可以有效的缓解病情，积极的辅助正规系统的治疗。
乳腺癌怎么预防 改变生活习惯有助降低乳癌风险
女性若平常有喝酒习惯，罹患乳癌风险会上升，即使每天只喝一杯，只饮用一份酒精，也是一样。另外，女性在成年时期体重过重，更年期出现乳癌的风险也会上升。这代表女性想要减少乳癌发生机率，就得采取行动，改变生活习惯。选择健康生活方式，就好像坐车、开车系安全带，这无法保证出车祸时不会受伤，但却可以明显降低风险。
孕中期开车最危险
研究发现，大约2%的孕妇开车会发生严重车祸，其中怀孕中期(怀孕4~6个月)危险最大。
研究员对50多万名加拿大孕妇在孕前、孕期和产后的车祸发生情况，进行了5年的跟踪调查。研究人员还调查了参试孕妇孕期恶心、疲劳、失眠和分心等导致驾车失误增加车祸危险的多种因素。调研期共发生6922起车祸(平均每月117起)，孕中期的孕妇发生了727起车祸(平均每月252起)，车祸危险高出42%，而怀孕初期及后期车祸相对较少。
孕妇在中期状态相对最好，开车过于自信，安全意识淡薄可能是问题的关键。另外，孕期失眠、腰酸背痛等生理因素及生活方式的改变也会影响开车安全。孕期开车应格外注意，系好安全带、降低车速、减少分心。还应注意生理和心理调节，充分休息，放松身心，保证充足睡眠，防止疲劳、失眠及压力过大。
孕中期开车最危险
研究发现，大约2%的孕妇开车会发生严重车祸，其中怀孕中期(怀孕4~6个月)危险最大。
多伦多大学医学院临床评估科学研究所的专家唐纳德·莱德莫尔博士及其同事对50多万名加拿大孕妇在孕前、孕期和产后的车祸发生情况，进行了5年的跟踪调查。研究人员还调查了参试孕妇孕期恶心、疲劳、失眠和分心等导致驾车失误增加车祸危险的多种因素。调研期共发生6922起车祸(平均每月117起)，孕中期的孕妇发生了727起车祸(平均每月252起)，车祸危险高出42%，而怀孕初期及后期车祸相对较少。
莱德莫尔博士指出，孕妇在中期状态相对最好，开车过于自信，安全意识淡薄可能是问题的关键。另外，孕期失眠、腰酸背痛等生理因素及生活方式的改变也会影响开车安全。莱德莫尔博士建议，孕期开车应格外注意，系好安全带、降低车速、减少分心。还应注意生理和心理调节，充分休息，放松身心，保证充足睡眠，防止疲劳、失眠及压力过大。
出现车祸该怎么办
1.被卡车内：如车门打不开，可尝试按下车窗找机会逃离;如伤势严重出血量大，可用力按压出血点止血。
2.撞击失火：司机应立即熄火停车，切断油路、电源，让车内人员有秩序下车。若车辆碰撞变形，车门无法打开，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。万一身上着火，可下车后倒地滚动，边滚边脱衣服。切记不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
3.下沟翻车：车辆倾翻时，司机应抓紧方向盘，两脚钩住踏板，随车体旋转。车内乘客应趴到座椅上，抓住车内固定物，使身体夹在座椅中稳住身体。翻车时，应向车辆翻转相反方向跳跃。落地时应双手抱头顺势向惯性方向滚动或奔跑一段距离，避免二次受伤。高速车祸的自救还有什么手段?
4.车辆落水：先深呼吸再开车门，若水较浅，未全部淹没车辆，设法从门窗处离开车辆;若水较深，不急于打开车门与车窗玻璃，此时车厢内氧气可供司机和乘客维持几分钟。车内人员将头部伸入水面，迅速用力推开车门或玻璃，再浮出水面。
5.车辆追尾：当碰撞主要方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击时头撞到挡风玻璃;如碰撞主要方位临近司机或撞击力度过大，司机应迅速躲离方向盘，并将两脚抬起，以免受到挤压。
正常人有多少条头发
人类的头发依种族和发色的不同，数量也略有差异。黄种人有10万根，金发色头发的白种人头发较细，有12万根，红色头发略粗，有8-9万根。儿童期的头发以头顶部最迷，而两侧颞部稍稀些。
(1) 头发数量在出生后即已固定，以后不可能再新生长、增多
(2) 头发的颜色、形态、卷曲度和粗细受遗传控制，因种族和个人而异。
一个人到底有多少根头发?
答：一般认为正常成年人头发总数约为80000--100000 根不等。平均每平方厘米内约150根，不同部位有密、有疏。每个人的头发多少不等，种族和地域上也有差异。有资料记载，金发的平均140000根/人，红色90000根/人，棕色109000根/人，黑发108000根/人。
■ 黄种人，大约10万根左右;
■ 金发色头发的白种人头发较细，有12万根;
■ 红色头发略粗，有8-9万根;
■ 一般认为正常成年人头发总数约为80000--100000根不等;
■ 平均每平方厘米内约150根，
■ 金发的平均140000根/人;
■ 红色90000根/人;
■ 棕色109000根/人;
■ 黑发108000根/人;
■ 一个人一天掉20-50根头发都算正常;
■ 根据各自不同的条仵和习惯，一般可每周洗一次头。对有条件者，可相据自己的发质适当增减，例如中性头发每周洗一次，油性头发每周洗四五次。
孕妇安全带系在髋骨下
许多孕妇担心，如果出了车祸，安全气囊及安全带会伤到腹中胎儿，所以选择不系安全带。但美国一项研究显示，孕妇出车祸时如果没系安全带，胎儿更可能保不住。研究显示，系安全带会提高母亲与胎儿在事故中的存活率。研究人员分析了医院的外伤登录资料后发现，1994至2000年间，有126名妊娠第二、三期的妇女因车祸在医院接受照护。发生车祸时系安全带的86名孕妇中，胎儿死亡率为3.5%，而未系安全带的12名孕妇中，胎儿死亡率达到25%。
另外，有17起车祸安全气囊弹出，这种情况会造成孕妇胎盘剥离，胎盘剥离可能导致母亲或胎儿死亡。孕妇应时刻系好安全带，安全带的腰带可以放在髋骨以下，以避开腹部。
为什么有人出 “血汗”？
大多数人的汗液是黄色的，但湖北有一位老爷爷却常流"血汗”。经医生诊断， 老爷爷患了罕见的红汗症。红汗症属色汗症的一种，是人体皮肤里面的大汗腺功能 失调所致，排出色素样的汗液。红汗症极为罕见，现在尚无有效的治疗方法。
准妈妈孕中期开车最危险
研究发现，大约2%的孕妇开车会发生严重车祸，其中怀孕中期(怀孕4～6个月)危险最大。
多伦多大学医学院临床评估科学研究所的专家唐纳德·莱德莫尔博士及其同事对50多万名加拿大孕妇在孕前、孕期和产后的车祸发生情况，进行了5年的跟踪调查。研究人员还调查了参试孕妇孕期恶心、疲劳、失眠和分心等导致驾车失误增加车祸危险的多种因素。调研期共发生6922起车祸(平均每月117起)，孕中期的孕妇发生了727起车祸(平均每月252起)，车祸危险高出42%，而怀孕初期及后期车祸相对较少。
莱德莫尔博士指出，孕妇在中期状态相对最好，开车过于自信，安全意识淡薄可能是问题的关键。另外，孕期失眠、腰酸背痛等生理因素及生活方式的改变也会影响开车安全。莱德莫尔博士建议，孕期开车应格外注意，系好安全带、降低车速、减少分心。还应注意生理和心理调节，充分休息，放松身心，保证充足睡眠，防止疲劳、失眠及压力过大。